陶瓷颗粒粘合剂

聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基（-NCO）和氨基甲酸酯基（-NH-COO-），故聚氨酯胶粘剂表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材，如泡沫、塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料，以及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。

陶瓷颗粒路面

陶瓷颗粒特点：1.本产品为改性环氧树脂聚合物，具有优异的抗老化能力。它与耐磨陶瓷粘结在一起，形成坚固而缓冲的耐磨层，固化后具有优异的耐水性和耐腐蚀性。2.稠度高，不塌不漏，利用率达98%以上。其抗震、抗压、抗拉、抗冲击等物理性能突出。3.通过吸收冷缩热膨胀或风力引起的运动以及输送系统或配料系统引起的振动，陶瓷颗粒可以填补裂缝，增强养护工程中板材的强度和耐久性。4.可以常温固化，也可以加热固化。5.用作修补剂时

陶瓷颗粒防滑路面

陶瓷颗粒防滑路面使用范围：广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设及标识。产品特点：色彩丰富防滑耐磨：环保耐腐、吸水率低、不褪色、坚硬牢固、使用寿命长。施工工艺：1. 施工路面须采取适当保护措施，避免已混合的粘结剂受污染。2. 固化剂加入基料，使用搅拌器搅拌基料1分钟（如果要加配套颜料，同样的办法搅拌1分钟）然后再缓慢将

陶瓷颗粒

陶瓷颗粒是一种新型的路面材料，以高岭土，长石，石英和粘土为主要原料，再加上无机高温着色剂，然后在高温下煅烧。尽管陶瓷颗粒的颜色各不相同，但它们防滑，耐磨，环保，耐腐蚀，色泽鲜艳，坚硬而牢固，使用寿命长。它主要用于景观城市区域的建设，景观社区和城市环境的美化。

防滑路面

彩色陶瓷颗粒防滑路面在原有的沥青或混凝土路面上通过涂施专用防滑底胶，并将耐磨陶瓷颗粒撒播粘结在上面，形成的一种高防滑、高抗磨的路面彩色薄层铺装产品。铺装厚度3-5mm，使用寿命可达10年以上.彩色陶瓷颗粒防滑路面，在原有的沥青或混凝土路面上通过涂施专用防滑底胶，并将耐磨陶瓷颗粒撒播粘结在上面，形成的一种高防滑、高抗磨的路面彩色薄层铺装产品。铺装厚度3-5mm，使用寿命可达10年以上

彩色陶瓷颗粒防滑路面

彩色陶瓷颗粒路面具有很好的防滑性，减少了汽车轮胎与车道之间的摩擦和淋雨声，也减少了普通车道对汽车和汽车轮胎的损坏，深受大众喜爱。陶瓷颗粒是在现有路面上粘合3-5 mm厚高抛光值的颜色陶瓷颗粒形成的结构深度大、摩擦系数大的路面面层。由于其结构深度大(1.5 mm)，路面的摩擦系数大大增加，使得路面具有良好的防滑性能。结构深度有助于去除车轮和路面之间接触点的水分，从而使结构深度侵入车轮。路面有水时，路面结构深度越

彩色陶瓷颗粒

彩色防滑路面是利用聚氨酯树脂为主要基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。它和环氧树脂都属于慢干性彩色防滑涂料范畴，一般反应时间在4小时以上。聚氨酯树脂在反应前材料中有游离的异氰酸酯分子，该分子属于剧毒材料，对人员有较大危害，但树脂反应成膜后异氰酸酯分子被固化在涂层中，毒性就得到有效控制，成为一种较环保性材料了。 具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料

彩色沥青防滑路面

使用范围：防滑路面、沥青道路改色、停车位、停车库坡道产品特点：1.防滑耐磨撒沙性防滑路面，有较强的防滑性和耐磨性。2.强度高固化48小时后，抗压强度达53MPa因此坚固抗磨，能够承受重载车辆长期碾压。3.附着力强拉伸强度7.0MPa是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青混凝土、石材、瓷砖、以及金属等多种基材牢固粘结4.韧性好拉伸率大于30-40%，低温下也能保持良好的柔韧性5.超长耐磨性耐油耐水抗老化，适用寿命长，更加适合户外耐久

彩色防滑路面

彩色防滑路面1、良好的路用性能在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。2、较强的吸音功能：汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，还能吸收来自外界的其它噪音。3、良好弹性和柔性：适合老年人散步，冬天还防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，不会对周围环境造成大危害。4、选择多样化的防滑路面工艺，是可根据客